Μετά από δύο χρόνια η ελληνική κοινωνία πραμένει συγκλονισμένη από το έγκλημα που σκοτωσε 57 ψυχές σε μια νύχτα και μέσα σε δευτερόλεπτα. Άλλοι σκοτώθηκαν αμέσως, ενώ άλλοι περίμεναν βασανιστικά το θάνατό τους.
Η τραγωδία των Τεμπών παραμένει μία από τις πιο σκοτεινές στιγμές στην ιστορία της σύγχρονης Ελλάδας, αποτυπώνοντας τις αδικαιολόγητες συνέπειες μίας ανείπωτης καταστροφής.
Σήμερα, βρίσκεται σε ολοκ΄λήρωση το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), που αναμένει με αγωνία η κοινωνία να μάθει και το οποίο αναμένεται να φωτίσει τους λόγους που οδήγησαν στην τραγωδία.
Στα γραφεία της ΕΣΗΕΑ το παρών δίνουν οι: Χρήστος Παπαδημητρίου Δικηγόρος, Πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Fabrizio Carpinelli μέλος επιτροπής διερεύνησης ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Δρ. Χρήστος Παπαδημητρίου Δικηγόρος Παρ’ Αρείω Πάγω, πρόεδρος σιδηροδρομικού τομέα ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Κωνσταντίνος Καπετανίδης, Πολιτικός μηχανικός, Προϊστάμενος Μονάδας Διερευνήσεως Ατυχημάτων ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Bart Accou, μέλος επιτροπής διερεύνησης ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Αστέριος Αλεξάνδρου, Πολιτικός μηχανικός, Προϊστάμενος Τμήματος Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Όπως υποστήριξε ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ξεκινώντας την παρουσίαση, το πόρισμα της Επιτροπής έχει γραφτεί από την επιτροπή με απόλυτη ανεξαρτησία με το συμβούλιο του οργανισμού να το υιοθετεί χωρίς να αλλάξει ούτε κόμμα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η έλλειψη του οργανισμού οδήγησε σε απώλεια σοβαρών στοιχείων το βράδυ του δυστυχήματος.
«Αυτό που δεν τιμά το ελληνικό κράτος είναι η ανυπαρξία του Οργανσιμού, που δημιούργησε σοβαρά προβλήματα στην διερεύνηση. Δημιούργησε απώλεια σοβαρών στοιχείων. Πρέπει να ζητηθεί μια μεγάλη συγγνώμη στους συγγενείς», ανέφερε.
Σύμφωνα με τον κ. Παπαδημτρίου δύο παράγοντες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο. «Η διαχρονική απόφαση του ελληνικού κράτους να εγκαταλείψει τον σιδηρόδρομο μη επενδύοντας τα χρήματα που πρέπει και τα μνημόνια που είχαν ως αποτέλεσμα την αποψίλωση του ΟΣΕ. Αυτά τα δύο συνεισέφεραν στο αποτέλεσμα που είχε το δυστύχημα αυτό», επεσήμανε.
Από την πλευρά του, ο κ. Καπετανίδης υποστήριξε: «Η έκθεση των 180 σελίδων αν δεν πέσει στις ελληνικές καλένδες θα έχουμε έναν πιο ασφαλή Σιδηρόδρομο. Οι ταχύτητες και των δύο τρένων ήταν μεγάλες. Και δημιουργήθηκε μια μεγάλη πυρόσφαιρα. Η σύγκρουση έγινε γιατί έβαλαν τα δύο τρένα σε μια γραμμή. Ο σταθμάρχης δούλευε σε ένα κοντρόλ πάνελ και έπρεπε να δουλέψει στα δεξιά του. Όταν έπρεπε να γυρίσει δεξιά, άρα δεν έβλεπε τον πίνακα ελέγχου».
Και συνέχισε λέγοντας: «Καταλήξαμε ότι τα θύματα που είχαν αιτία θανάτου τη φωτιά είναι περίπου 5 έως 7. Δεν έγινε σωστή χαρτογράφηση του χώρου διερεύνησης του ατυχήματος. Έτσι έγινε απώλεια πληροφοριών ζωτικής σημασίας».
Μάλιστα, κατά την παρουσίαση, έγινε λόγος για πιθανή παρουσία ενός άγνωστου μέχρι στιγμής καυσίμου.
