Σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση έθεσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με πρωτοβουλία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη, εκτενές σχέδιο νόμου που φέρνει σημαντικές αλλαγές σε όλο το φάσμα των μεταφορών.
Το νομοσχέδιο, με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών», θα παραμείνει ανοικτό για σχόλια έως τις 19 Φεβρουαρίου και περιλαμβάνει ρυθμίσεις για τα πρόστιμα εισιτηριοδιαφυγής, αυστηροποίηση των ποινών για φθορές στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ρυθμίσεις για τα ταξί, τα ΚΤΕΛ, τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων, καθώς και για την ηλεκτροκίνηση και τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Στόχος του νομοσχεδίου είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, η βελτίωση της ποιότητας των μεταφορών και η προώθηση ολοκληρωμένων πολιτικών βιώσιμης κινητικότητας.
Σε ό,τι αφορά την εισιτηριοδιαφυγή, τα πρόστιμα για τις αστικές συγκοινωνίες Αθήνας και Θεσσαλονίκης καθορίζονται πλέον στα 100 ευρώ για όσους δεν διαθέτουν βασικό εισιτήριο και στα 50 ευρώ για όσους δικαιούνται μειωμένο. Προβλέπεται μείωση 50% του προστίμου εάν ο παραβάτης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών διάρκειας τουλάχιστον 30 ημερών, εντός προθεσμίας που θα οριστεί με υπουργική απόφαση. Οι έλεγχοι θα διενεργούνται από εντεταλμένους ελεγκτές κομίστρου ή εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους τρίτων φορέων, με τα πρόστιμα που δεν καταβάλλονται εγκαίρως να βεβαιώνονται στη Φορολογική Διοίκηση και να εισπράττονται σύμφωνα με τον Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων.
Αυστηροποιούνται επίσης οι ποινές για φθορές σε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και σιδηροδρομικές υποδομές, καθώς και για εγκλήματα σε βάρος ελεγκτών κομίστρου. Οι παραβάτες θα επιλέγουν μεταξύ υψηλής χρηματικής ποινής – από 10.000 έως 40.000 ευρώ – ή παροχής κοινωφελούς εργασίας υπέρ του φορέα που υπέστη τη ζημία.
Μεταξύ των αλλαγών περιλαμβάνονται ρυθμίσεις για τον ΟΑΣΘ, την αναβάθμιση και εμπορική εκμετάλλευση στάσεων, καθώς και τη λειτουργία της Σχολής Οδηγών της ΟΣΥ, που θα εκπαιδεύει νέους οδηγούς λεωφορείων, καλύπτοντας πλήρως το κόστος εκπαίδευσης για επιτυχείς υποψηφίους.
Το νομοσχέδιο ενισχύει τη στροφή στην ηλεκτροκίνηση: προβλέπει δοκιμαστική κυκλοφορία ηλεκτρικών λεωφορείων στον ΟΑΣΑ έως και δέκα μήνες χωρίς φορολογική επιβάρυνση και διαθέτει περίπου 38 εκατ. ευρώ για την ανανέωση του στόλου των ΚΤΕΛ, με επιπλέον ενισχύσεις σε περιπτώσεις συγχωνεύσεων. Επιπλέον, από την 1η Ιανουαρίου 2026, τα νέα επιβατηγά οχήματα δημόσιας χρήσης (Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ) σε Αττική και Θεσσαλονίκη θα πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών, με εξαιρέσεις για ορισμένες κατηγορίες οδηγών και περιπτώσεις ολικής καταστροφής οχήματος.
Στο πεδίο του τεχνικού ελέγχου, αλλάζει το πλαίσιο έκδοσης της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων, η οποία πλέον θα εκδίδεται και από δημόσια και από ιδιωτικά ΚΤΕΟ, ενώ θεσπίζεται Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων για υποχρεωτική καταγραφή των στοιχείων κάθε εισαγόμενου οχήματος πριν από την πρώτη ταξινόμησή του στη χώρα. Παράλληλα, απαγορεύεται η δημιουργία νέων πρατηρίων υγραερίου σε ισόγεια πολυώροφων κτιρίων με κατοικίες, με μεταβατική περίοδο για τα ήδη λειτουργούντα πρατήρια έως το 2027.
Το υπουργείο υπογραμμίζει ότι το νέο πλαίσιο έχει ως κύριο στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων, την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών, ενώ παράλληλα στοχεύει στη διασφάλιση της εύρυθμης και αποτελεσματικής λειτουργίας των συγκοινωνιακών φορέων και στην αναβάθμιση των υπηρεσιών τους προς όφελος του επιβατικού κοινού.
